77 300$ FCA Хоргос
BMW iX — первый электрический внедорожник, который изначально был разработан немецким автопроизводителем как электромобиль. Они называют его электрическим SAV, термин, который относится к концепции Sport Activity Vehicle. У него три варианта трансмиссии: xDrive 40, xDrive 50 и более спортивная версия M60. BMW iX оснащен полноприводной двухмоторной системой мощностью до 600 лошадиных сил, крутящим моментом 765 Нм и максимальной скоростью 200 км/ч (~ 124 миль в час). Для iX предусмотрено два варианта аккумуляторов: один емкостью 71 кВтч, другой…
BMW iX — первый электрический внедорожник, который изначально был разработан немецким автопроизводителем как электромобиль. Они называют его электрическим SAV, термин, который относится к концепции Sport Activity Vehicle. У него три варианта трансмиссии: xDrive 40, xDrive 50 и более спортивная версия M60. BMW iX оснащен полноприводной двухмоторной системой мощностью до 600 лошадиных сил, крутящим моментом 765 Нм и максимальной скоростью 200 км/ч (~ 124 миль в час). Для iX предусмотрено два варианта аккумуляторов: один емкостью 71 кВтч, другой емкостью 105,2 кВтч. На одном заряде он может проехать до 630 километров (390 миль).
BMW iX в настоящее время производится в Дингольфинге, Германия; он будет доступен для заказа позднее в 2021 году. Это также будет первый электрический внедорожник, который BMW будет импортировать в Соединенные Штаты. Цена на iX будет начинаться от 77 300 евро, более мощная версия xDrive 50 с более высоким диапазоном будет, конечно, стоить дороже.
Базовая модель BMW iX xDrive 40 оснащена двумя электродвигателями мощностью 326 л.с. и крутящим моментом 630 Нм, разгон до 100 км/ч за 6,1 секунды. У него самый маленький вариант батареи, доступный для iX. Благодаря аккумулятору емкостью 71 кВтч xDrive 40 обеспечивает запас хода 425 километров при полной зарядке аккумулятора.
Более мощная версия iX xDrive 50 предлагает 523 л.с., крутящий момент 765 Нм и большую аккумуляторную батарею емкостью 105,2 кВтч. Разгон до 100 км/ч занимает 4,6 секунды, а максимальная скорость такая же, как у базовой модели, но ограничена электроникой на отметке 200 км/ч.
BMW также представит спортивную версию автомобиля под названием BMW iX M60 со значком M Performance. M60 будет производить более 600 лошадиных сил и разгоняться от 0 до 100 км/ч менее чем за четыре секунды.
BMW использует в этом электромобиле совсем другую «решетку почек». Полностью закрытая передняя часть покрыта уникальным цифровым узором, который выглядит трехмерным. Светодиодные фары уже, а задние фонари еще тоньше, чем у любого другого автомобиля BMW.
Капот iX не открывается, так что ничего там не видно. Одной из самых необычных особенностей автомобиля является то, что передний логотип BMW можно открыть и использовать для заливки воды в лобовое стекло, поскольку под капотом нет места для размещения таких необходимых вещей.
Это первый внедорожник BMW с безрамными дверными стеклами, которые в целом создают спортивную атмосферу в дизайне. Дверные ручки уникального дизайна также передают эту атмосферу. Когда вы используете дверные ручки Tesla или другие дверные ручки скрытого типа, чтобы открыть дверь, вам нужно нажать на одну сторону, и другая сторона выскочит, а затем вы держитесь за эту часть, чтобы открыть дверь. Китайский дизайнер iX использовал очень простой механизм дверной ручки. Он выглядит плоским, но вам не нужно что-либо толкать или тянуть, просто поднесите пальцы к тонкому отверстию ручки, и дверь откроется.
В интерьере под шестиугольным рулевым колесом находится изогнутая панель, на которой расположены цифровая приборная панель и информационно-развлекательная система. Размеры экрана составляют 12,3 и 14,9 дюйма соответственно. Он определенно выглядит гораздо более технологичным, чем младший брат iX — BMW iX3.
iX также поставляется с аудиосистемой Bowers & Wilkins, которая включает в себя в общей сложности 30 динамиков по всему салону. Звук превосходит все доступные сейчас автомобили BMW, а поскольку все звуки двигателя написаны знаменитым Хансом Циммером, вождение автомобиля доставит удовольствие вашим ушам.
BMW использует два разных аккумуляторных блока для этого электрического SAV. Версия iX xDrive 40 оснащена аккумулятором емкостью 71 кВтч, а xDrive 50 и M60, с другой стороны, будут использовать гораздо больший аккумулятор емкостью 105,2 кВтч.
Скорость зарядки постоянным током также зависит от того, какую версию iX вы приобрели. xDrive 40 поддерживает зарядку постоянным током мощностью 150 кВт, 10–80 процентов за 31 минуту. Мощность зарядки постоянным током xDrive 50 и M60 достигнет 200 кВт. С 10 процентов заряда до 80% потребуется 35 минут, поскольку в них используется аккумулятор большей емкости, чем в базовой модели.