42 600$ FCA Хоргос
BMW i3 — первый полностью электрический автомобиль BMW. С момента его запуска в 2013 году по всему миру было продано более 200 000 электромобилей i3. Он имеет шасси из углеродного волокна, как суперкар, и в внутренней отделке используется много переработанных материалов. Новейшая версия автомобиля, BMW i3 120 Ач, оснащена заднеприводным электродвигателем мощностью 170 л.с., а версия i3s — более мощным приводом мощностью 184 л.с. Обе версии оснащены новейшей батареей емкостью 42 кВтч, которой достаточно для запаса хода…
BMW i3 — первый полностью электрический автомобиль BMW. С момента его запуска в 2013 году по всему миру было продано более 200 000 электромобилей i3. Он имеет шасси из углеродного волокна, как суперкар, и в внутренней отделке используется много переработанных материалов. Новейшая версия автомобиля, BMW i3 120 Ач, оснащена заднеприводным электродвигателем мощностью 170 л.с., а версия i3s — более мощным приводом мощностью 184 л.с. Обе версии оснащены новейшей батареей емкостью 42 кВтч, которой достаточно для запаса хода 359 и 345 км соответственно. Последние варианты i3 поддерживают зарядку постоянным током мощностью 50 кВт, от 0 до 80 процентов за 35 минут.
BMW уже прекратила производство i3 для рынка США. Первый чисто электрический автомобиль BMW будет выпускаться где-то в 2022 году, но после этого он больше не будет доступен для заказа. Новые электромобили, такие как BMW i4 и BMW iX, продолжат нести флаг экологически чистых автомобилей.
Существует два варианта этого автомобиля: i3 120 Ач и i3s 120 Ач. Базовая модель i3 предлагает 170 лошадиных сил и крутящий момент 250 Нм, а версия i3s — 184 лошадиных силы и 270 Нм крутящего момента. Максимальная скорость составляет 150 км/ч и 160 км/ч соответственно. i3 может разгоняться от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 7,3 секунды, i3s немного быстрее — за 6,9 секунды.
BMW i3 имеет самую маленькую решетку радиатора среди других автомобилей BMW, а также она полностью закрыта для повышения энергоэффективности. Автомобиль яйцеобразной формы имеет очень уникальный силуэт, у него всего одна полноразмерная дверь сбоку. Пассажирская дверь спроектирована как «самоубийственная» дверь и открывается только тогда, когда открыта водительская дверь. BMW i3, конечно, тоже не для езды на заднем сиденье. На заднем ряду мало места для ног, и садиться туда и выходить из него довольно хлопотно. А еще, задние стекла зафиксированы. Вы не сможете дышать свежим воздухом, наслаждаясь электроприводом i3, если вы сидите на заднем сиденье.
i3 оснащен 10-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем под управлением операционной системы BMW iDrive 6. Однако он поддерживает только Apple CarPlay. Пользователям телефонов Android не повезло.
Сиденья имеют ручные регулировки, электронное управление не является обязательным, так как за большинство функций, которые сегодня становятся стандартными, придется доплачивать. С другой стороны, у i3 есть небольшой багажник спереди для зарядных адаптеров и прочего.
И в i3, и в i3s используется литий-ионный аккумулятор емкостью 42 кВтч или 120 Ач. Запас хода составляет 359 километров для i3 и 345 километров для i3s. Все это входит в цикл WLTP.
Зарядка постоянного тока мощностью 50 кВт стала стандартной для новейших моделей BMW i3. Для зарядки от 0 до 80 процентов потребуется 45 минут, а зарядка от переменного тока позволяет полностью зарядить аккумулятор почти за три часа.